Treść interpretacji
Interpretacja indywidualna - stanowisko w części prawidłowe i w części nieprawidłowe
Szanowni Państwo,
stwierdzam, że Państwa stanowisko w sprawie oceny skutków podatkowych opisanego zdarzenia przyszłego w podatku akcyzowym jest:
- w zakresie pytania oznaczonego we wniosku nr 1 - prawidłowe,
- w zakresie pytania oznaczonego we wniosku nr 2 i 3 - nieprawidłowe.
Zakres wniosku o wydanie interpretacji indywidualnej
Państwa wniosek z 24 lutego 2026 r. o wydanie interpretacji indywidualnej wpłynął 25 lutego 2026 r. Uzupełnili go Państwo - w odpowiedzi na wezwanie - pismami z 5 kwietnia oraz 8 kwietnia 2026 r. Treść wniosku jest następująca:
Opis zdarzenia przyszłego
Wnioskodawca - … Sp. z o.o. (dalej: „Spółka”) - jest spółką prawa handlowego z siedzibą w …, prowadzącą działalność m.in. w zakresie doradztwa technicznego i inżynieryjnego. Spółka zamierza rozszerzyć przedmiot działalności o usługi demontażu (decommissioning) statków powietrznych wycofanych z eksploatacji, obejmujące rozbiórkę, odzysk części i komponentów, segregację materiałową oraz gospodarowanie odpadami powstającymi w tym procesie. Działalność operacyjną w tym zakresie Spółka planuje prowadzić na terenie lotniska … lub w jego bezpośrednim sąsiedztwie, na terenie województwa ....
W ramach planowanej działalności Spółka będzie przyjmować do demontażu statki powietrzne (samoloty pasażerskie, samoloty transportowe, śmigłowce), którym wygasł resurs techniczny lub które zostały wycofane z eksploatacji przez operatora (np. linię lotniczą) z powodów ekonomicznych lub technicznych. Statki te nie będą posiadały ważnego Świadectwa Zdatności do Lotu (Certificate of Airworthiness) lub będą posiadały takie świadectwo jedynie w celu wykonania ostatniego lotu na miejsce demontażu (tzw. ferry flight/lotu technicznego).
Statki powietrzne przyjmowane do demontażu będą z reguły zawierały w swoich zbiornikach i instalacjach resztkowe ilości płynów eksploatacyjnych, w szczególności: