Treść interpretacji
Interpretacja indywidualna
- stanowisko nieprawidłowe
Szanowna Pani,
stwierdzam, że Pani stanowisko w sprawie oceny skutków podatkowych opisanego stanu faktycznego w podatku dochodowym od osób fizycznych jest nieprawidłowe.
Zakres wniosku o wydanie interpretacji indywidualnej
21 stycznia 2026 r. wpłynął Pani wniosek o wydanie interpretacji indywidualnej. Uzupełniła go Pani pismem z 25 lutego 2026 r. – w odpowiedzi na wezwanie. Treść wniosku jest następująca:
Opis stanu faktycznego
Firma A. B. prowadzi działalność gospodarczą w branży transportów ponadnormatywnych (kod PKD głównej działalności - 52.21.Z Działalność usługowa wspomagająca transport lądowy).
Kluczową działalnością firmy są przede wszystkim usługi polegające na uzyskaniu zezwoleń transportowych niezbędnych do przejazdów takich transportów na terenie całej Europy i nie tylko oraz usług pilotowania ww. transportów.
Siedziba Wnioskodawczyni znajduje się w Polsce, a sama Wnioskodawczyni jest polskim rezydentem podatkowym – posiada nieograniczony obowiązek podatkowy w Polsce.
Obecnie firma zatrudnia 28 pracowników. Firma nie prowadzi działalności na terenie specjalnej strefy ekonomicznej i nie korzysta ze zwolnień podatkowych, o których mowa w art. 17 ust. 1 pkt 34 lub 34a u.p.d.o.p.
W związku z prowadzoną działalnością Wnioskodawczyni wykorzystuje cztery pojazdy samochodowe finansowane w ramach leasingu operacyjnego.
Wartość każdego pojazdu wynosi około 148 000 zł netto. Są to pojazdy z silnikiem spalinowym o emisji CO2 przekraczającej 50 g/km. Pojazdy wykorzystywane są w usłudze pilotażu transportów ponadgabarytowych.
Zgodnie z homologacją producenta oraz danymi zawartymi w dowodach rejestracyjnych pojazdy są zakwalifikowane jako samochody ciężarowe o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 t.
W momencie nabycia pojazdy posiadały:
· jeden rząd siedzeń w części przedniej,
· trwałą przegrodę oddzielającą kabinę kierowcy od części tylnej.
Przed rozpoczęciem użytkowania pojazdów do celów pilotażu transportów ponadnormatywnych pojazdy zostały poddane modyfikacjom wynikającym m.in. z § 3 rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 8 sierpnia 2023 r. w sprawie pilotowania pojazdów nienormatywnych (Dz.U. z 2023 r. poz. 2487).