Uzasadnienie
Wyrokiem z dnia 5 października 2022 r., III SA/Gl 541/22 Wojewódzki Sąd Administracyjny w Gliwicach oddalił skargę F. sp. z o.o. z siedzibą w B. na decyzję Dyrektora Izby Administracji Skarbowej w Katowicach z dnia 5 maja 2022 r. w przedmiocie opłaty paliwowej.
Sąd I instancji orzekał w następującym stanie sprawy.
W trakcie prowadzonych czynności sprawdzających w spółce, pismem z 10 sierpnia 2020 r. wezwano spółkę, trudniącą się dystrybucją gazu ziemnego wysokometanowego E w stanie gazowym, do złożenia informacji w sprawie opłaty paliwowej za lata 2018-2019, uregulowanej w ustawie z dnia 27 października 1994 r. o autostradach płatnych i Krajowym Funduszu Drogowym (tj. Dz. z 2017 r., poz. 1057 ze zm. – dalej ustawa o autostradach).
Spółka odmówiła złożenia informacji w sprawie opłaty paliwowej za lata 2018-2019 stwierdzając, że nie jest podmiotem zobowiązanym do składania informacji o opłacie paliwowej.
Wobec powyższego, decyzją z 28 września 2021 r. Naczelnik Drugiego Urzędu Skarbowego w B. określił kwotę opłaty paliwowej za poszczególne miesiące 2019 r. Po rozpatrzeniu odwołania Dyrektor Izby Administracji Skarbowej w Katowicach (dalej - DIAS), decyzją z dnia 5 maja 2022 r., utrzymał w mocy rozstrzygnięcie organu I instancji.
W skardze skierowanej do Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego skarżąca zarzuciła naruszenie art. 37l ust. 1 w zw. z art. 37m ust. 1 pkt 3, ust. 2 i ust. 4 ustawy o autostradach poprzez niewłaściwą wykładnię, polegającą na przyjęciu, że wysokość opłaty paliwowej może zostać obliczona wobec wysokometanowego gazu ziemnego E w stanie gazowym, mierzonego w jednostkach objętości, za pomocą stawki opłaty paliwowej odnoszącej się do jednostek masy. Prawidłowa wykładnia ww. przepisów prowadzi do wniosku, ze wysokość opłaty paliwowej nie może zostać określona przy zastosowaniu takiej stawki wobec braku wynikającego z przepisów prawa przelicznika, który powinien być stosowany przez podatników lub organy stosujące prawo w celu ustalenia masy gazów w stanie gazowym na podstawie ich objętości, dla potrzeb opłaty paliwowej. Gdyby organ zastosował art. 217 Konstytucji RP wydając zaskarżoną decyzję, powinien uznać, iż przepisy dotyczące opłaty paliwowej (w szczególności art. 37m ust. 1 pkt 3, ust. 2 i ust. 4 ustawy o autostradach) nie stanowią uregulowań określających stawkę opłaty paliwowej w odniesieniu do wysokometanowego gazu ziemnego E (CN 2711 21 00) w stanie gazowym w sposób prawidłowy. Brak przepisów wskazujących sposób przeliczenia ilości gazu z jednej jednostki miary na inną stanowi przesłankę uniemożliwiającą określenie przedmiotu opodatkowania. Zdaniem skarżącej dokonane przez organy wyliczenie wysokości opłaty paliwowej jest sprzeczne z art. 217 Konstytucji RP, jak również stanowi naruszenie art. 2, art. 7 oraz art. 64 ust. 2 i 3 Konstytucji RP i wyrażonej w powołanych przepisach zasady demokratycznego państwa prawnego, zasady praworządności oraz zasady ochrony prawnej własności poprzez wydanie decyzji ustalającej wysokość opłaty paliwowej wskutek zastosowania pozaprawnego instrumentu do określenia podstawy wyliczenia opłaty paliwowej, a w konsekwencji spowodowania wywłaszczenia spółki przy użyciu środków nieznanych ustawie.
W odpowiedzi na skargę DIAS w Katowicach wniósł o jej oddalenie, podtrzymując dotychczasowe stanowisko w sprawie.
Wojewódzki Sąd Administracyjny w Gliwicach na podstawie art. 151 p.p.s.a. skargę oddalił.
Sąd I instancji wyjaśnił, że istota sporu w rozpatrywanej sprawie sprowadza się do odpowiedzi na pytanie, czy dla zastosowania stawki opłaty paliwowej wyrażonej w jednostce masy (art. 37m ust. 1 pkt 3 ustawy o autostradach) prawidłowe było przeliczenie jednostki objętości gazu na jednostkę masy.
Sąd zaznaczył, że za podstawę orzekania przyjął ustalenia stanu faktycznego opisane w uzasadnieniu zaskarżonej decyzji, w szczególności te dotyczące parametrów gazu zakupionego przez skarżącą w poszczególnych miesiącach 2019 r. oraz ilości gazu ustalonej w oparciu o dokumenty handlowe przedstawione przez skarżącą, ewidencję sprzedaży wyrobów gazowych finalnym odbiorcom gazowym, w których ilość wyrobu wyrażono w m3.
W ocenie Sądu I instancji, skoro stawka opłaty paliwowej została określona w treści art. 37m ust. 1 pkt 3 ustawy o autostradach dla jednostki masy, a nie objętości, którą stosowała skarżąca nabywając i zbywając wyrób akcyzowy, dopuszczalne było skorzystanie przez organy skarbowe z powszechnie znanych i stosowanych wzorów fizycznych na obliczanie objętości czy masy wyrobu w sytuacji, gdy znane były wartości niezbędne do dokonania takiej operacji. Warunkiem dokonania przeliczenia było ustalenie gęstości wyrobu gazowego, a ponieważ skarżąca nie przedstawiła danych pozwalających na ustalenie tego parametru, organy zasadnie posłużyły się zestawieniem parametrów jakościowych paliwa gazowego obszaru, na terenie którego znajduje się punkt odbioru, zawierającym m.in. informacje w zakresie gęstości paliwa w poszczególnych miesiącach 2018 r. i 2019 r. W ocenie Sądu I instancji, nie ma racji skarżąca twierdząc, iż stawkę opłaty można zastosować wyłącznie do gazów w stanie mokrym, a nie można w stanie gazowym. Stawki nie można byłoby zastosować, gdyby nie dało się ustalić gęstości wyrobu akcyzowego, a w konsekwencji zastosować wzoru fizycznego. Nie jest zatem zasadny zarzut naruszenia art. 217 Konstytucji RP. Wprawdzie organy nie zastosowały ustawowo określonego przelicznika czy wzoru, to jednak zastosowały powszechnie znany i stosowany wzór fizyczny, o którego istnieniu uczniowie dowiadują się na lekcjach fizyki. W zaskarżonym wyroku nie podzielono również zasadności zarzutu naruszenia art. 2, art. 7 oraz art. 64 ust. 2 i 3 Konstytucji RP i wyrażonej w powołanych przepisach zasady demokratycznego państwa prawnego, zasady praworządności oraz zasady ochrony prawnej własności poprzez wydanie decyzji ustalającej wysokość opłaty paliwowej w skutek zastosowania pozaprawnego instrumentu do określenia podstawy wyliczenia opłaty paliwowej.
W skardze kasacyjnej spółka zaskarżyła wyrok w całości, podnosząc zarzuty:
1. naruszenia prawa materialnego poprzez błędną wykładnię:
a) art. 37m ust. 1 pkt 3 i ust. 4 w zw. z art. 37l ust. 1 w zw. z art. 37h ust. 4 pkt 4 ustawy o autostradach poprzez błędną wykładnię polegającą na przyjęciu, że stawka opłaty paliwowej oparta na masie (wyrażona w kilogramach) może zostać zastosowana do gazów w stanie gazowym mierzonych za pomocą objętości w sytuacji, w której brak jest w ustawie i aktach wykonawczych przelicznika objętości na masę, a ustawodawca odrębnie wskazał jako przedmiot opodatkowania gazy w stanie skroplonym i gazy w stanie gazowym, a w konsekwencji, że wysokość opłaty paliwowej może zostać obliczona wobec wysokometanowego gazu ziemnego E (CN 2711.21 00) w stanie gazowym, mierzonego w jednostkach objętości, za pomocą stawki opłaty paliwowej odnoszącej się do jednostek masy. Tymczasem prawidłowa wykładnia ww. przepisów prowadzi do wniosku, że wysokość opłaty paliwowej nie może zostać określona dla wyrobów gazowych w stanie gazowym przy zastosowaniu stawki właściwej dla wyrobów gazowych skroplonych wobec braku wynikającego z przepisów prawa przelicznika. WSA błędnie przyjął, że skoro istnieje wzór fizyczny służący do przeliczenia objętości substancji na masę do zastosowania którego niezbędne jest posłużenie się wartością gęstości, a wartości fizyczne niezbędne do zastosowania tego wzoru są w sprawie znane (zdaniem Sądu), to wzór ten, mimo iż nie znajduje podstawy prawnej w przepisach, może być zastosowany przez organy podatkowe w celu ustalenia wymiaru opłaty paliwowej;