Uzasadnienie
Sygnatura akt: II FSK 766/23
U z a s a d n i e n i e
Zaskarżonym wyrokiem Wojewódzki Sąd Administracyjny w Szczecinie oddalił skargę S. K. na decyzję Dyrektora Izby Administracji Skarbowej w Szczecinie w przedmiocie odmowy ograniczenia poboru zaliczek na podatek dochodowy od osób fizycznych za rok 2022.
Stan sprawy przedstawia się następująco:
Skarżący wnioskiem z dnia 21.02.2022 r. zwrócił się do Naczelnika [...] Urzędu Skarbowego w S. o ograniczenie w pełnym zakresie w 2022 r. poboru zaliczek na podatek dochodowy od osób fizycznych, należnych od wynagrodzenia uzyskiwanego z tytułu pracy na statkach eksploatowanych w transporcie międzynarodowym przez przedsiębiorstwo z siedzibą w Singapurze. Podniósł, że zamierza skorzystać z ulgi przewidzianej w art. 27g ustawy z dnia 26.07.1991 r. o podatku dochodowym od osób fizycznych (Dz. U. z 2021 r., poz. 1128, dalej: u.p.d.o.f.) z zastosowaniem przepisów umowy z dnia 4.11.2012 r. między Rządem Rzeczypospolitej Polskiej a Rządem Republiki Singapuru w sprawie unikania podwójnego opodatkowania i zapobiegania uchylaniu się od opodatkowania w zakresie podatków od dochodu (Dz. U. z 2014 r., poz. 433, dalej: Umowa).
Naczelnik [...] Urzędu Skarbowego w S. decyzją z dnia 28.04.2022 r. odmówił ograniczenia poboru zaliczek, stwierdzając na podstawie dokumentacji przedstawionej przez skarżącego oraz zgromadzonego materiału dowodowego, że skarżący świadczy pracę na pokładzie statku badawczego, którego zasadniczym przeznaczeniem jest wykonywanie prac pomiarowych, badań geograficznych dna morskiego oraz prowadzenie eksploatacji warstw oceanu na różnych głębokościach, co oznacza, że statek nie jest eksploatowany w transporcie międzynarodowym; nie zachodzą więc wynikające z art. 15 ust. 3 Umowy przesłanki, które mogłyby uprawdopodobnić skorzystanie przez skarżącego z tzw. ulgi abolicyjnej.
Dyrektor Izby Administracji Skarbowej w Szczecinie decyzją z dnia 27.07.2022 r. utrzymał w mocy decyzję Naczelnika Urzędu Skarbowego, wskazując, że opodatkowanie wynagrodzenia uzyskiwanego przez marynarza tylko w państwie rezydencji przedsiębiorstwa zarządzającego statkiem zgodnie z art. 15 ust. 3 Umowy wymaga kumulatywnego spełnienia trzech przesłanek: wykonywania pracy najemnej na statku morskim, eksploatowanym w transporcie międzynarodowym i przez przedsiębiorstwo singapurskie. W rozpatrywanej sprawie nie została spełniona przesłanka eksploatowania statku w transporcie międzynarodowym.
W skardze na tę decyzję skarżący zarzucił naruszenie art. 3 ust. 1 lit. h i art. 15 ust. 3 w związku z art. 22 ust. 1 lit. a Umowy przez przyjęcie, że przepisy te nie mają w sprawie zastosowania oraz art. 2a, art. 22 § 2a, art. 121, art. 187 § 1 i art. 191 ustawy z dnia 29.08.1997 r. – Ordynacja podatkowa (Dz. U. z 2021 r., poz. 1540, dalej: O.p.) przez bezpodstawną odmowę ograniczenia poboru zaliczek na podatek dochodowy od osób fizycznych.
Uzasadniając oddalenie skargi na podstawie art. 151 ustawy z dnia 30.08.2002 r. - Prawo o postępowaniu przed sądami administracyjnymi (Dz. U. z 2024 r., poz. 329, dalej: P.p.s.a.) Wojewódzki Sąd Administracyjny w Szczecinie wskazał, że w myśl art. 15 ust. 3 Umowy wynagrodzenie uzyskane w związku z wykonywaniem pracy najemnej na pokładzie statku morskiego lub statku powietrznego, eksploatowanego w transporcie międzynarodowym przez przedsiębiorstwo umawiającego się Państwa, podlega opodatkowaniu tylko w tym Państwie. Pojęcie "transport", które w Umowie nie jest zdefiniowane, należy rozumieć w znaczeniu powszechnym, językowym - jako zespół czynności związanych z przemieszczaniem osób i dóbr materialnych za pomocą odpowiednich środków. Transport morski oznacza więc przewóz statkami w celach zarobkowych pasażerów i ładunków przez wody morskie. Zatem statek morski, na którym skarżący w 2022 r. świadczył pracę, nie był eksploatowany w transporcie międzynarodowym w rozumieniu Umowy, służył bowiem celom badawczym, a nie transportowym. Przyjęta w Umowie definicja "transportu międzynarodowego" nie może być rozstrzygająca, gdyż nie wyjaśnia, na czym w istocie definiowany transport polega. Ponieważ jednostka, na której skarżący świadczył pracę, nie była statkiem morskim eksploatowanym w transporcie międzynarodowym, nie została spełniona przesłanka wykonywania pracy najemnej na statku morskim eksploatowanym w transporcie międzynarodowym, o której mowa w art. 15 ust. 3 Umowy. Tym samym nie uprawdopodobniono, że uzyskane przez skarżącego wynagrodzenie podlega opodatkowaniu tylko w Singapurze, a zaliczki pobierane od skarżącego w trakcie roku podatkowego byłyby niewspółmiernie wysokie.