Wyrok SN z dnia 25 maja 2023, sygn. II NSKP 12/23

Sygnatura
II NSKP 12/23
Data orzeczenia
Sąd
Sąd Najwyższy, Warszawa (SN)
Izba
Izba Kontroli Nadzwyczajnej i Spraw Publicznych
Rodzaj
Wyrok

Teza

Sąd Najwyższy rozstrzygał, czy przewoźnik kolejowy posiadający certyfikat bezpieczeństwa musiał dodatkowo uzyskać świadectwo bezpieczeństwa, aby legalnie eksploatować własną bocznicę kolejową. Sąd Najwyższy uchylił wyrok sądu apelacyjnego i przekazał sprawę do ponownego rozpoznania, uznając obowiązek posiadania świadectwa bezpieczeństwa przez użytkownika bocznicy.

Istota

P. S.A. z siedzibą w W. – licencjonowany przewoźnik kolejowy – posiadał certyfikat bezpieczeństwa części A (od 9 kwietnia 2009 r., zmieniony 21 stycznia 2016 r.) i części B (od 9 lutego 2010 r., zmieniony 28 maja 2014 r.), a 16 grudnia 2013 r. uzyskał świadectwo bezpieczeństwa użytkownika bocznicy kolejowej. Pismem z 12 stycznia 2015 r. Prezes Urzędu Transportu Kolejowego wszczął z urzędu postępowanie administracyjne dotyczące eksploatacji bocznicy bez wymaganego świadectwa bezpieczeństwa. Decyzją z 2 października 2016 r. Prezes UTK nałożył na spółkę karę pieniężną 1 219,01 zł za prowadzenie działalności bez dokumentu uprawniającego w okresie od 2 listopada 2007 r. do 15 grudnia 2013 r. Spółka odwołała się do Sądu Okręgowego w Warszawie (SOKiK), który wyrokiem z 10 maja 2021 r. (XVII AmK 6/17) uchylił decyzję. Apelacja Prezesa…

jeszcze 269 słów

Pełna notatka w aplikacji QuickMap

Notatka QuickMap to nasza wartość dodana — zaloguj się lub załóż konto, aby przeczytać całość w aplikacji.

Treść orzeczenia

jeszcze 5437 słów

Przeczytaj pełną treść orzeczenia

Widzisz ~30% treści orzeczenia. Zaloguj się lub załóż konto, aby przeczytać całość w aplikacji QuickMap.

Szukasz podobnych spraw?

QuickMap AI przeszukuje 2,87 mln dokumentów podatkowych i zwraca dopasowane orzeczenia z analizą linii orzeczniczej.

Wypróbuj za darmo