Uzasadnienie
Zaskarżoną decyzją z 16 lipca 2025 r., nr [...] Dyrektor Izby Administracji Skarbowej, po rozpatrzeniu odwołania M.
Sp. z o.o. Sp. k. w G., utrzymał w mocy decyzję Naczelnika Urzędu Skarbowego [...] w P. z 15 października 2024 r., nr [...] w przedmiocie zwrotu podatku akcyzowego.
Zaskarżona decyzja Dyrektora Izby Administracji Skarbowej zapadła w następującym stanie faktycznym
i prawnym sprawy.
Skarżąca spółka wnioskiem z 20 grudnia 2019 r. zwróciła się do Naczelnika
o dokonanie zwrotu podatku akcyzowego zapłaconego na terytorium kraju w związku
z nabyciem wewnątrzwspólnotowym 9 samochodów osobowych, będących następnie przedmiotem dostawy wewnątrzwspólnotowej.
Naczelnik decyzją z 3 kwietnia 2020 r., nr [...] orzekł zwrot podatku akcyzowego w łącznej kwocie 9.234,00 zł od 3 samochodów oraz odmówił zwrotu tego podatku od pozostałych 6 samochodów w łącznej kwocie 17.536,00 zł.
Po rozpatrzeniu odwołania spółki, Dyrektor Izby Administracji Skarbowej decyzją z 14 lipca 2020 r., nr [...] utrzymał w mocy zaskarżone rozstrzygnięcie.
W efekcie wniesionej skargi na ww. decyzję z 14 lipca 2020 r. Wojewódzki Sąd Administracyjny w Poznaniu wyrokiem z 2 marca 2021 r. III SA/Po 568/20 (wszystkie powołane w uzasadnieniu niniejszego wyroku orzeczenia dostępne w internetowej Centralnej Bazie Orzeczeń Sądów Administracyjnych, publ. baza;
w skrócie "CBOSA") uchylił zaskarżoną decyzję oraz poprzedzającą ją decyzję.
Od powyższego wyroku Dyrektor Izby Administracji Skarbowej wniósł skargę kasacyjną, którą następnie cofnął, wskutek czego Naczelny Sąd Administracyjny postanowieniem z 2 lipca 2024 r., I FSK 1080/21 umorzył postępowanie kasacyjne.
Po ponownym rozpatrzeniu wniosku, organ I instancji decyzją z 15 października 2024 r., nr [...] orzekł zwrot podatku akcyzowego od
6 samochodów osobowych w łącznej kwocie 17.536,00 zł.
W uzasadnieniu organ I instancji wskazał, że materiał zgromadzony w trakcie prowadzenia postępowania pozwolił przyjąć, że:
- w odniesieniu do samochodów o nr VIN: [...], [...], [...], [...], [...], [...] spółka nabyła prawo rozporządzania pojazdem jak właściciel, co zostało udokumentowane fakturami zakupu pojazdów w kraju;
- samochody te następnie zostały sprzedane kontrahentowi mającemu swoją siedzibę w [...], na dowód tego zostały przedstawione wraz z wnioskiem faktury sprzedaży;
- przedmiotowe pojazdy zostały zarejestrowane w celu umożliwienia ich wywozu za granicę. Czasowa rejestracja pojazdów na terytorium kraju w celu ich wywozu za granicę nie otwiera prawnej możliwości ich konsumpcji na terytorium kraju.
O prawnej konsumpcji samochodów na terytorium kraju przesądza czasowa rejestracja pojazdów z urzędu na wniosek o rejestrację stałą;
- dokonanie dostawy wewnątrzwspólnotowej w imieniu spółki potwierdzają dokumenty w postaci listów przewozowych CMR, zleceń transportowych, faktur za transport oraz potwierdzeń odbioru samochodów przez kontrahentów zagranicznych, co dodatkowo wskazuje, że w momencie dokonywania dostawy wewnątrzwspólnotowej spółka rozporządzała pojazdami jak właściciel;
- podatek akcyzowy z tytułu wewnątrzwspólnotowego nabycia ww. pojazdów został uiszczony. W trakcie prowadzonego postępowania podatkowego organ ustalił prawidłową kwotę zapłaconej akcyzy w wysokości 17.536,00 zł;
- wniosek z 20 grudnia 2019 r. został złożony Naczelnikowi Urzędu Skarbowego właściwemu do jego rozpatrzenia;
- nie upłynął rok od dnia dokonania dostaw wewnątrzwspólnotowych przedmiotowych pojazdów do dnia jego złożenia.
Zdaniem Naczelnika zostały spełnione wszystkie przesłanki warunkujące zwrot podatku akcyzowego.
Spółka wniosła odwołanie od powyższej decyzji, zrzucając naruszenie przepisów Konstytucji RP oraz art. 78 ustawy z dnia 29 sierpnia 1997 r. Ordynacja podatkowa
(Dz. U. z 2023 r. poz. 2383 ze zm.; w skrócie: "o.p."). Skarżąca spółka wniosła
o zmianę decyzji Naczelnika poprzez naliczenie oprocentowania należnego spółce
z tytułu zwłoki w dokonaniu zwrotu podatku akcyzowego.
Dyrektor Izby Administracji Skarbowej decyzją z 16 lipca 2025 r., nr [...] utrzymał
w mocy zaskarżoną decyzję, podzielając ocenę organu I instancji, że wszystkie przesłanki warunkujące zwrot podatku akcyzowego zostały spełnione. Organ II instancji odwołał się do treści art. 78 § 1 i art. 72 § 1 o.p. i zaznaczył, że regulacje te dotyczą nadpłaty podatku, natomiast podatek akcyzowy podlegający zwrotowi na podstawie
art. 107 ust. 1 ustawy z dnia 6 grudnia 2008 r. o podatku akcyzowym (Dz. U. z 2019 r. poz. 864 ze zm..; w skrócie: "u.p.a.") nie stanowi nadpłaty. Termin zwrotu podatku akcyzowego od samochodów osobowych określa § 3 ust. 1 i 2 rozporządzenia Ministra Finansów z 24 lutego 2009 r. w sprawie zwrotu akcyzy od samochodu osobowego
(Dz. U. z 2019 r. poz. 1891; w skrócie: "rozporządzenie Ministra Finansów, z którego wynika, że przekroczenie wskazanych w nim terminów nie wywołuje skutku w postaci oprocentowania zwrotu, a zwrot podatku akcyzowego nie staje się nadpłatą. Dyrektor Izby Administracji Skarbowej zwrócił uwagę na odmienność instytucji nadpłaty i zwrotu podatku, unormowanie instytucji oprocentowania nadpłaty oraz brak możliwości zastosowania oprocentowania w przypadku zwrotu podatku, co ma miejsce w rozpatrywanej sprawie. Świadczy o tym treść art. 76b o.p., który nie odsyła do art. 78 § 1 o.p. Oznacza to, że do zwrotu podatku nie ma zastosowania ten ostatni przepis, regulujący oprocentowanie zwrotu nadpłaty oraz warunki tego oprocentowania. Innymi słowy, uchybienie terminowi zwrotu akcyzy przewidziane w rozporządzeniu Ministra Finansów nie powoduje skutku polegającego na tym, że zwrot podatku staje się nadpłatą. Nie stanowi o tym ani przepis art. 72 § 1 pkt 1 ani art. 78 § 1 w zw. z art. 76b o.p. Podstawy do oprocentowania kwoty zwróconego podatku akcyzowego z tytułu dokonania dostawy wewnątrzwspólnotowej samochodu osobowego nie może stanowić również art.82 ust. 6a u.p.a., gdyż dotyczy on tylko wyrobów akcyzowych i nie odnosi się do zwrotu akcyzy od samochodów.