Uzasadnienie
Przedmiotem skargi C. sp. z o. o. z siedzibą w W. (dalej: strona, skarżąca, spółka) jest postanowienie Dyrektora Krajowej Informacji Skarbowej (dalej: DKIS, organ) z 18 listopada 2024 r. znak 0113-KDIPT1-2.4012.520.2024.2.JS, utrzymujące w mocy postanowienie DKIS z 13 września 2024 r. znak 0113-KDIPT1-2.4012.520.2024.1.PRP o zastosowaniu do sprawy interpretacji ogólnej Ministra Finansów z 28 września 2015 r. znak PT2.8101.1.2015.SJK.20.
Postępowanie przed organem.
Jak wynika z akt sprawy, 1 lipca 2024 r. do organu wpłynął wniosek strony o wydanie interpretacji indywidualnej, w którym wskazano, że jest polską spółką z ograniczoną odpowiedzialnością, wchodzącą w skład międzynarodowej grupy kapitałowej G. Strona jest polskim rezydentem podatkowym i podlega opodatkowaniu podatkiem dochodowym od osób prawnych w Polsce od całości osiąganych dochodów, niezależnie od miejsca ich uzyskania. Jest także czynnym podatnikiem podatku od towarów i usług, zaś jej podstawowym przedmiotem działalności jest produkcja dywaników samochodowych oraz handel akcesoriami samochodowymi. Strona importuje drogą morską z Chin niektóre materiały produkcyjne oraz towary handlowe wykorzystywane w prowadzonej działalności. Przedmiotem importu z Chin nie są towary opodatkowane podatkiem akcyzowym. Organizacją transportu oraz logistyką dostaw zajmuje się firma H. z siedzibą we Francji (dalej: H.). H. współpracuje z polskimi agencjami celnymi, które reprezentują stronę, jako przedstawiciele bezpośredni przed polskimi urzędami celnymi, które dokonują odpraw celnych towarów importowanych z Chin w procedurze dopuszczenia do obrotu. Podatek VAT jest obliczany i wykazywany w zgłoszeniu celnym. Przedmiotem wniosku są transakcje importowe, w których dostawa następuje do portu morskiego położonego w Polsce. Najczęściej portem tym jest G. Zakup dokonywany jest na warunkach Incoterm FOB (Free on Board): port w Chinach. Po wyładunku towaru ze statku w porcie morskim, jest on dostarczany transportem drogowym do siedziby spółki w Polsce. Spółka organizuje i opłaca wszystkie koszty związane z dostawą towarów z portu w Chinach do siedziby spółki w Polsce. Listem przewozowym, na podstawie którego towary są importowane, jest konosament morski (nie są stosowane inne dokumenty przewozowe, na podstawie których towary są importowane). W konosamencie morskim miejsce przeznaczenia towaru wpisywane jest w dwóch wariantach. Dla części dostaw jako miejsce przeznaczenia towaru wpisywana jest nazwa portu morskiego położonego w Polsce. Dla części dostaw natomiast, jako miejsce przeznaczenia towarów w konosamencie wpisywany jest adres siedziby strony w Polsce. W przypadku transakcji importowych, dla których w konosamencie morskim jako miejsce przeznaczenia wpisana jest nazwa polskiego portu morskiego, strona ponosi następujące koszty związane z organizacją dostaw (WARIANT 1): 1) Seafreight - opłatę za transport morski, 2) THC (Terminal Handling Charge) - opłatę portową za wyładunek towarów ze statku, 3) ISPS Tax/Charge (International Security Port Surcharge) - opłatę na podniesienie ogólnego poziomu bezpieczeństwa w porcie morskim i w żegludze, 4) Port Security Fee - opłatę za bezpieczeństwo portowe (dodatek w celu pokrycia kosztów zwiększających ochronę ładunku w porcie morskim), 5) B/L Fees&Documentation (Bill of Lading) - opłaty za konosament morski, 6) CLEARANCE &ADMINISTRATION FEES - opłaty celne i administracyjne, 7) E-Myto - opłatę za przejazd autostradami, 8) Delivery up to domicile - koszty transportu drogowego z portu morskiego do siedziby spółki, 9) Fuel Haulage-Trucking Surcharge - dodatek paliwowy doliczany do ceny transportu drogowego. Powyższe koszty pokrywa Firma H. i obciąża nimi stronę, wystawiając fakturę. Opłata za transport morski (pkt 1 "Seafreight") wraz z wartością ubezpieczenia zwiększają wartość celną towaru i stanowią w dokumencie SAD podstawę naliczenia cła. H., będąc francuskim podatnikiem podatku od wartości dodanej, na wystawianej na spółkę fakturze, umieszcza adnotację zobowiązującą spółkę do rozliczenia podatku VAT z tytułu importu usług ("Autoliquidation"). Spółka, będąc czynnym podatnikiem podatku VAT, jest zobowiązana prawidłowo ustalić wysokość podstawy opodatkowania z tytułu importu usług oraz zastosować właściwą stawkę podatku. Tak samo jest w przypadku transakcji importowych, dla których w konosamencie morskim jako miejsce przeznaczenia wpisany jest adres strony (WARIANT 2). Import towarów na terytorium kraju jest jedną z czynności opodatkowanych podatkiem VAT. Na spółce ciąży obowiązek uiszczenia cła z tytułu Importu z Chin i w związku z tym, na podstawie art. 17 ust. 1 pkt 1 4 ustawy z 11 marca 2004 r. o podatku od towarów i usług (Dz.U. z 2024 r., poz. 361; dalej: ustawa o VAT). spółka jest również podatnikiem VAT. Na spółce zatem spoczywa obowiązek ustalenia podstawy opodatkowania VAT z tytułu importu towarów we właściwej wysokości w zgłoszeniu celnym. Opisane powyżej transakcje importowe były realizowane w przeszłości, są realizowane obecnie i będą realizowane w przyszłości. Rodzaje dodatkowych kosztów są takie same w obu przypadkach. W związku z powyższym spółka zwróciła się następującymi pytaniami:
1. Czy prawidłowe jest stanowisko strony w kwestii podstawy opodatkowania VAT w imporcie towarów dla importu z Chin, zgodnie z którym: 1) dla WARIANTU 1 tj. w przypadku gdy, w konosamencie morskim, na podstawie którego towary są importowane, jako miejsce przeznaczenia wpisana jest nazwa polskiego portu morskiego, w podstawie opodatkowania VAT z tytułu importu towarów, wykazywanej w zgłoszeniu celnym, oprócz cła, powinny być uwzględnione koszty wymienione w pozycjach 1 i 2 dodatkowych kosztów, a dodatkowe koszty wymienione w pozycjach od 3 do 9 nie powinny być uwzględnione w tej podstawie opodatkowania? 2) dla WARIANTU 2 tj. w przypadku gdy, w konosamencie morskim, na podstawie którego towary są importowane, jako miejsce przeznaczenia wpisany jest adres spółki, w podstawie opodatkowania VAT z tytułu importu towarów, wykazywanej w zgłoszeniu celnym, oprócz cła, powinny być uwzględnione koszty wymienione w pozycjach 1, 2, 8 i 9 dodatkowych kosztów, a koszty wymienione w pozycjach od 3 do 7 nie powinny być uwzględnione w tej podstawie opodatkowania?
2. Czy prawidłowe jest stanowisko strony w kwestii opodatkowania VAT w imporcie usług dla Importu z Chin, zgodnie z którym: 1) dla WARIANTU 1 dodatkowe koszty wymienione w pozycjach 1 i 2 nie powinny być uwzględnione w podstawie opodatkowania VAT z tytułu importu usług, a dodatkowe koszty wymienione w pozycjach od 3 do 9 powinny być uwzględnione w podstawie opodatkowania VAT z tytułu importu usług? 2) dla WARIANTU 2 dodatkowe koszty wymienione w pozycjach 1, 2, 8 i 9 nie powinny być uwzględnione w podstawie opodatkowania VAT z tytułu importu usług, a dodatkowe koszty wymienione w pozycjach od 3 do 7 powinny być uwzględnione w podstawie opodatkowania VAT z tytułu importu usług?
3. Czy prawidłową stawką VAT dla opodatkowania z tytułu importu usług zarówno dla WARIANTU 1 jak i dla WARIANTU 2 (podatek należny i naliczony), w sytuacji gdy dany dodatkowy koszt wchodzi do podstawy opodatkowania z tytułu importu usług, jest stawka podstawowa (23%)?
Postanowieniem z 13 września 2024 r. znak 0113-KDIPT1-2.4012.520.2024.1.PRP DKIS uznał, że w sprawie znajdzie zastosowanie interpretacja ogólna Ministra Finansów z 28 września 2015 r. znak PT2.8101.1.2015.SJK.20. Jak wskazał organ, podmiot, który zastosuje się do interpretacji ogólnej przepisów prawa podatkowego, może skorzystać z ochrony prawnej analogicznie, jak ma to miejsce w przypadku zastosowania się wnioskodawcy do interpretacji indywidualnej. Z tego powodu, wydanie interpretacji ogólnej ma wpływ na postępowanie w sprawie wniosków o wydanie interpretacji indywidualnej. Jeśli bowiem wniosek o wydanie interpretacji indywidualnej dotyczy zagadnienia, którego dotyczy interpretacja ogólna oraz tych samych przepisów, co interpretacja ogólna (tego samego stanu prawnego), wówczas wydanie interpretacji nie jest potrzebne, ponieważ interpretacja ogólna rozstrzygnęła już problem wnioskodawcy i umożliwia mu skorzystanie z ochrony prawnej. W takim przypadku informuje się wnioskodawcę, że do jego sytuacji ma zastosowanie interpretacja ogólna, co powoduje jednocześnie bezprzedmiotowość wniosku. Odnosząc się do ww. interpretacji ogólnej Ministra Finansów z 28 września 2015 r., znak PT2.8101.1.2015.SJK.20 (Dziennik Urzędowy Ministra Finansów z 2015 r. poz. 66; dalej: interpretacja ogólna), DKIS wskazał, że dotyczy ona kwestii kosztów dodatkowych, wliczanych do podstawy opodatkowania podatkiem od towarów i usług z tytułu importu towarów, o których mowa w art. 30b ust. 4 ustawy o VAT. W interpretacji tej Minister Finansów stwierdził, że zgodnie z art. 30b ust. 4 ustawy o VAT podstawa opodatkowania z tytułu importu towarów obejmuje koszty dodatkowe, takie jak koszty prowizji, opakowania, transportu i ubezpieczenia - o ile nie zostały włączone do wartości celnej - ponoszone do pierwszego miejsca przeznaczenia na terytorium kraju, jak również wynikające z transportu do innego miejsca przeznaczenia, znajdującego się na terytorium Unii Europejskiej, jeżeli miejsce to jest znane w momencie dokonania importu. Brzmienie tego przepisu jest analogiczne do brzmienia art. 86 ust. 1 lit. b dyrektywy 2006/112/WE Rady z dnia 28 listopada 2006 r. w sprawie wspólnego systemu podatku od wartości dodanej. Minister Finansów podkreślił, że brzmienie art. 30b ust. 4 ustawy o VAT, obowiązujące od 1 stycznia 2014 r. wskazuje, iż nie tylko wymienione jako przykładowe w tym przepisie koszty prowizji, opakowania, transportu i ubezpieczenia powinny być uwzględnione przy określaniu podstawy opodatkowania dla potrzeb VAT, lecz również inne koszty, o ile nie zostały włączone do wartości celnej, a są ponoszone do określonego miejsca przeznaczenia. Na takie rozumienie przepisu unijnego (art. 86 ust. 1 lit. b przywołanej dyrektywy), który został odwzorowany w ustawie o VAT, wskazywał również Naczelny Sąd Administracyjny w wyroku z dnia 8 czerwca 2011 r. sygn. akt I FSK 668/10. Mając na uwadze wskazany w omawianym przepisie przykładowy katalog kosztów dodatkowych, należy dojść do konkluzji, że do podstawy opodatkowania powinny być wliczone te koszty dodatkowe, które związane są przede wszystkim bezpośrednio z transportem sprowadzanych towarów. Do kosztów tych zaliczyć należy załadunek, przeładunek lub wyładunek. W przypadku kosztów portowych/terminalowych takimi kosztami byłyby opłaty THC (Terminal Handling Charges). W przypadku, gdy w chwili przywozu towarów znane jest tylko pierwsze miejsce przeznaczenia, do podstawy opodatkowania powinny być wliczane tylko te koszty dodatkowe, które ponoszone są do tego miejsca przeznaczenia, a które nie zostały wliczone do wartości celnej. W sytuacji, gdy w momencie dokonania importu znane jest inne miejsce przeznaczenia znajdujące się na terytorium Unii Europejskiej, w podstawie opodatkowania powinny być uwzględnione koszty, o których mowa powyżej, poniesione również w pierwszym miejscu przeznaczenia. Są to bowiem koszty wynikające z transportu do tego innego miejsca przeznaczenia. Następnie, DKIS odniósł się do zakresu złożonego przez spółkę wniosku i wskazał, że wątpliwości spółki dotyczą: 1) ustalenia, czy koszty, wymienione w pozycjach od 1 do 9, powinny być uwzględnione w podstawie opodatkowania z tytułu importu towarów w Wariantach 1 i 2 (pytanie nr 1 wniosku), 2) rozpoznania importu usług w przypadku kosztów niewchodzących do podstawy opodatkowania z tytułu importu towarów w Wariantach 1 i 2 (pytanie nr 2 pkt 1 i 2 wniosku), 3) stawki podatku VAT dla importu usług w przypadku kosztów niewchodzących do podstawy opodatkowania z tytułu importu towarów w Wariantach 1 i 2 (pytanie nr 2 pkt 3 wniosku). DKIS wskazał, że okoliczności sprawy, opisane we wniosku o wydanie interpretacji indywidualnej – w kontekście zadanego pytania nr 1 wniosku – odpowiadają zakresowi tematycznemu interpretacji ogólnej Ministra Finansów z 28 września 2015 r. znak PT2.8101.1.2015.SJK.20. Kwestia ustalenia, czy koszty, wymienione w pozycjach od 1 do 9, powinny być uwzględnione w podstawie opodatkowania z tytułu importu towarów w Wariantach 1 i 2 jest zatem przedmiotem ww. interpretacji ogólnej Ministra Finansów. Z kolei pytanie nr 2, zadane we wniosku, dotyczy kwestii: rozpoznania importu usług w przypadku kosztów niewchodzących do podstawy opodatkowania z tytułu importu towarów w Wariantach 1 i 2 oraz stawki podatku VAT dla importu usług w przypadku kosztów niewchodzących do podstawy opodatkowania z tytułu importu towarów w Wariantach 1 i 2. Pytanie nr 2 dotyczy wprawdzie rozpoznania importu usług oraz stawki podatku VAT dla tego importu usług, to jednak w celu udzielenia odpowiedzi na pytanie nr 2 wniosku w pierwszej kolejności należy ocenić, które z kosztów dodatkowych wymienionych w pozycjach od 1 do 9, należy wliczyć do podstawy opodatkowania z tytułu importu towarów. Tym samym, odpowiedź na zadane pytanie nr 2 uzależniona jest od odpowiedzi na wcześniejsze pytanie w zakresie wliczenia do podstawy opodatkowania kosztów dodatkowych, tj. kwestii, do której zastosowanie ma interpretacja ogólna. W konsekwencji, w ocenie organu, kwestie objęte zakresem zadanego pytania nr 2 są również objęte interpretacją ogólną Ministra Finansów z 28 września 2015 r. znak PT2.8101.1.2015.SJK.20, ponieważ są konsekwencją rozstrzygnięcia zagadnienia będącego jej przedmiotem.