Wyrok TSUE z dnia 19 marca 2026, sygn. C-770/24

Sygnatura: C-770/24
Data orzeczenia: 19 marca 2026
Sąd: Trybunał Sprawiedliwości Unii Europejskiej, Luksemburg (TSUE)

Teza

opłaty infrastrukturalne; podatnik: spółka akcyjna; ustalanie opłat; Czy przepisy krajowe nakazujące obliczanie opłat za dostęp do infrastruktury kolejowej według sztywnego wzoru są zgodne z wymogiem niezależności zarządcy infrastruktury wynikającym z dyrektywy; Trybunał uznał, że przepisy takie naruszają art. 4 ust. 2 i art. 29 ust. 1 dyrektywy 2012/34, pozbawiając zarządcę swobody decyzyjnej

Istota

Sprawa dotyczy zgodności z prawem Unii niemieckich przepisów nakazujących zarządcy infrastruktury kolejowej obliczanie opłat za dostęp do infrastruktury w sektorze regionalnych przewozów pasażerskich według sztywnego wzoru matematycznego (iloczyn średnich opłat z okresu bazowego i stałej stopy wzrostu). Sąd krajowy powziął wątpliwość, czy taki mechanizm nie narusza art. 4 ust. 2 i art. 29 ust. 1 dyrektywy 2012/34/UE, które gwarantują zarządcy niezależność zarządczą, w tym pewien zakres swobody przy ustalaniu opłat. W praktyce…

jeszcze 158 słów

Pełna notatka w aplikacji QuickMap

Notatka QuickMap to nasza wartość dodana — zaloguj się lub załóż konto, aby przeczytać całość w aplikacji.

Zaloguj się Wypróbuj za darmo

Uzasadnienie

Wydanie tymczasowe

WYROK TRYBUNAŁU (czwarta izba)

z dnia 19 marca 2026 r.(*)

Odesłanie prejudycjalne – Transport kolejowy – Dyrektywa 2012/34/WE – Infrastruktura kolejowa – Niezależne zarządzanie – Artykuł 4 ust. 2 – Niezależność zarządców infrastruktury – Opłaty za infrastrukturę i usługi – Artykuł 29 ust. 1 – Ustalanie, wyznaczanie i pobieranie opłat – System opłat za dostęp do niemieckiej infrastruktury kolejowej – Regionalne kolejowe przewozy pasażerskie – Obliczanie kwot opłat – Iloczyn kwoty średnich opłat pobranych w trakcie okresu bazowego i określonej w ustawie stałej rocznej stopy wzrostu

W sprawie C‑770/24

mającej za przedmiot wniosek o wydanie, na podstawie art. 267 TFUE, orzeczenia w trybie prejudycjalnym, złożony przez Verwaltungsgericht Köln (sąd administracyjny w Kolonii, Niemcy) postanowieniem z dnia 6 listopada 2024 r., które wpłynęło do Trybunału w dniu 7 listopada 2024 r., w postępowaniu:

DB InfraGO AG,

DB RegioNetz Infrastruktur GmbH

przeciwko

Bundesrepublik Deutschland,

przy udziale:

DB Fernverkehr AG,

DB Cargo AG,

Land Berlin,

Bayerische Eisenbahngesellschaft mbH,

Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe,

Land Brandenburg,

Land Baden-Württemberg,

Land Sachsen-Anhalt,

BBL Logistik GmbH,

boxXpress.de GmbH,

DeltaRail GmbH,

Eisenbahngesellschaft Potsdam mbH,

Havelländische Eisenbahn AG,

HSL Logistik GmbH,

Hupac Intermodal SA,

ITL Eisenbahngesellschaft mbH,

Lineas NV,

METRANS Rail (Deutschland) GmbH,

Rheincargo GmbH & Co. KG,

SBB Cargo Deutschland GmbH,

TX Logistik AG,

Verkehrsbetriebe Peine-Salzgitter GmbH,

FlixTrain GmbH,

Zweckverband go.Rheinland,

RDC Autozug Sylt GmbH,

BTE BahnTouristikExpress GmbH,

TRYBUNAŁ (czwarta izba),

w składzie: I. Jarukaitis, prezes izby, M. Condinanzi, N. Jääskinen, R. Frendo i A. Kornezov (sprawozdawca), sędziowie,

rzecznik generalny: M. Campos Sánchez-Bordona,

sekretarz: F. Cathagne, administrator,

uwzględniając pisemny etap postępowania i po przeprowadzeniu rozprawy w dniu 4 grudnia 2025 r.,

rozważywszy uwagi, które przedstawili:

– w imieniu DB RegioNetz Infrastruktur GmbH oraz DB InfraGO AG – R. Etzold, w charakterze pełnomocnika, którego wspierał R.J. Krüger, Rechtsanwalt,

jeszcze 6124 słowa

Przeczytaj pełną treść uzasadnienia

Widzisz ~30% uzasadnienia. Zaloguj się lub załóż konto, aby przeczytać całość w aplikacji QuickMap.

Zaloguj się Wypróbuj za darmo

Szukasz podobnych spraw?

QuickMap AI przeszukuje 2,87 mln dokumentów podatkowych i zwraca dopasowane orzeczenia z analizą linii orzeczniczej.

Wypróbuj za darmo